Shakeup vid Takata till följd av airbag-rättegångar | Levin Papantonio Rafferty - Advokatbyrå för personskador

Shakeup vid Takata som härrör från airbag-rättegångar

I kölvattnet av skadestämningar och en federal straffrättslig utredning om exploderande luftkuddesuppblåsare genomgår ledningen hos tillverkaren Takata en omfattande omstrukturering. Den nuvarande företagspresidenten, Stefan Stocker, meddelade att han abdikerar till förmån för ordförande Shigehisa Takada. Dessutom kommer Stocker, Takada och minst tre andra högt uppsatta chefer att se sina lönecheckar krympa med så mycket som hälften när klientbilsföretag avbryter order och juridiska problem fortsätter att öka.

Hittills har återkallandet av krockkuddarna kostat Takata $ 400 miljoner.

En video som nyligen publicerades på webbplatsen för New York Times visar enheter på ett Texan distributionscenter som faller från en pall under lastning. Enligt reportern fortsatte Takata att skicka dessa potentiellt skadade enheter utan att returnera dem för inspektion. Anledningen? Företaget kämpade för att hålla fast vid efterfrågan; ledningen bestämde att det inte fanns tid att undersöka enheterna för eventuella skador eller ersätta dem.

Minst fyra personer i USA och en i Indonesien har betalat för Takatas skärande hörn med sina liv, och trettio mer har lidit måttliga till allvarliga skador som ett resultat av exploderande inflatorer.

Hittills har dessa incidenter varit begränsade till fordon som arbetar i varma, fuktiga miljöer som Florida och Hawaii. Ändå har den federala regeringen och liknande organ över hela världen utfärdat omfattande återkallelser om bilar från ett dussin tillverkare. Eftersom skadaincidenterna endast har uppstått i dessa tropiska och semi-tropiska områden har Takata kämpat för att återkalla fordon i andra klimatområden. Enskilda biltillverkare emitterar dock sina egna återkallelser.

Tillgängliga bevis tyder på att explosionerna, som matar ut avskuren metallskrot i förarens och överkroppens förkropp, är resultatet av Takatas användning av billigare ammoniumnitrat istället för stabilare men dyrare tetrazolgas. Under varmt, fuktiga förhållanden reagerar ammoniumnitrat och får inflatorns hölje att försvaga och bryta när krockkudden sätts ut.

Det tar hänsyn till frågan om "falsk ekonomi", som har drivit företagets beslutsfattande över hela linjen för den senaste generationen. Dessa tillverkare hoppas kunna sänka kostnaderna och öka vinsten genom att ta genvägar och använda mindre dyra alternativ, alltmer hitta dem på kroken för juridiska kostnader och flera miljoner dollarbedömningar - och till och med kriminella avgifter.

Kanske kommer de att lära sig att spendera några extra dollar för säkerhetens skull och kvaliteten sparar vanligtvis flera miljoner dollarförluster i morgon.

För mer detaljerad information om Takata Airbag Recall-rättegångarna, besök Levin Papantonio s Takata Airbag webbsida.